Фото с сайта http://metro.molot.ru

Заметно участились случаи списания поездок из-за некорректной работы турникетов в московском метрополитене, сообщает издание «Новые известия».
Сбои в работе турникетов приводят к тому, что с билета снимается не одна, а две поездки за один раз.
По информации издания, существование проблемы начальник столичной подземки Дмитрий Гаев признал еще в начале 2008 года. Тогда он пообещал, что «в течение года это прекратится». Однако, до сих пор, отмечает издание, часто такие сбои происходят на традиционно загруженных станциях — на Кольцевой линии, у железнодорожных и автовокзалов, а также у конечных остановок междугородных автобусов.
«Подобные случаи превратились в систему, обращений и жалоб на это слишком много, чтобы считать их случайностью», — считает глава независимого профсоюза работников метрополитена Светлана Разина. Однако, по информации руководства столичной подземки, «самовольное» списание поездок составляет сотые доли процента от количества проходов.
По словам и.о. начальника ГУП «Московский метрополитен» Игоря Ермоленко, неправильное срабатывание турникета возникает по нескольким причинам. «Это может быть вызвано неисправностью проездного билета из-за повреждения пассажиром антенны билета или чипа билета», — считает он. Однако, по его словам, самой распространенной причиной является невыполнение пассажиром порядка пользования бесконтактными билетами. «Надо аккуратно, исключая скользящие движения, приложить билет любой стороной к желтому кругу, то есть устройству контроля, на турникете. В поле зеленого индикатора высветится количество поездок, которые останутся после совершения прохода. Если зеленый сигнал не загорелся, раздался звуковой сигнал и горит красный индикатор, необходимо, не отходя от турникета, повторно приложить билет к желтому кругу на том же турникете. Должен загореться зеленый индикатор — и можно спокойно проходить», — заявил Ермоленко.

• Код для вставки в блог