Фото с сайта http://gzt.ru

«Маркеру» стали известны результаты изучения итогов независимой экологической экспертизы проекта строительства скоростной автодороги через Химкинский лес.

Причины, по которым февральский доклад экологов, предостерегающий от экологической катастрофы, фактически был проигнорирован, изложены в письме, направленном на имя Дмитрия Медведева главой Минприроды Юрием Трутневым. Министр предложил учесть доклад экологов в будущем, а сейчас сконцентрироваться на экономической целесообразности.

Глава Минприроды готов учитывать итоги экологической экспертизы и даже согласен с экологами в том, что в законодательство следует внести серьезные изменения. Однако сделать все это он готов только в будущем. В случае с Химкинским лесом, отмечает Юрий Трутнев, все было решено еще на совещании членов правительственной комиссии 14 декабря 2010 г. в полном соответствии с действующим законодательством.

При этом Юрий Трутнев ссылается на положительные заключения Ростехнадзора и Главгосэкспертизы, которые были сделаны по результатам госэкспертиз, проведенных в 2006 г. На основе данных заключений, отмечает министр, комиссия под руководством вице-премьера Сергея Иванова имела полное право поддержать старый проект, не дожидаясь независимой экспертизы.

Тот факт, что 26 августа 2010 г. Дмитрий Медведев приостановил строительство трассы через Химкинский лес как раз с целью дополнительных общественных и экспертных обсуждений, фактически был проигнорирован, а решение принято за полтора месяца до появления доклада экологов: документ был опубликован лишь 1 февраля, и в нем четко говорится о том, что строительство через Химкинский лес приведет к экологической катастрофе.

Как рассказал «Маркеру» источник, знакомый с содержанием протокола совещания членов комиссии 14 декабря, одной из основных причин отклонения альтернативных маршрутов дороги стало нежелание правительства нести дополнительные затраты. По подсчетам чиновников, изменение ранее утвержденного варианта могло потребовать дополнительных средств из бюджета в объеме 36 млрд руб., необходимых для продолжения строительства.

Еще 5,5 млрд руб. пришлось бы возместить концессионеру за расторжение договора. Кроме того, потребовался бы перенос коммуникаций на новом маршруте, возникла бы необходимость расселения жителей и выплат землевладельцам. Наконец, сроки строительства отодвинулись бы ориентировочно до 2017 г. При этом на выполнение работ в районе Химкинского леса из бюджета уже было потрачено 2,5 млрд руб.

Не желая терять все эти средства, правительство предпочло выделить дополнительно 3 млрд руб. на компенсационные экологические мероприятия и оставить старый маршрут. За эти деньги правительство обещает высадить 500 га новых деревьев, построить экодуки на путях миграции животных, оградить трассу по всей протяженности, оборудовать водоочистные сооружения и провести мероприятия по защите рыбоохранных зон.

Алексей Ашихмин

• Код для вставки в блог