Фото с сайта http://wek.ru

Пилотам "Аэрофлота" нет необходимости устраивать пикеты и забастовки, заявил в  интервью газете "Московский комсомолец" замглавы Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Валерий Пимошенко. "Никто не говорил, что пилоты "Аэрофлота" готовы к пикетам. Я лишь сказал, что если, в принципе, будет допущено любое нарушение трудового законодательства, тогда мы готовы провести акции неповиновения. Но никаких серьезных нарушений закона в итоге не обнаружилось. Более того, с уверенностью можно сказать, что "Аэрофлот" — одна из самых законопослушных организаций в авиационной отрасли", — сказал он.

Ранее лидеры ШПЛС заявляли о намерении пилотов авиакомпании "Аэрофлот" устроить протестные акции. Впрочем, по мнению Пимошенко, на сегодняшний день у крупнейшего российского авиаперевозчика лучшие условия труда для пилотов не только на отечественном, но и на зарубежном рынке.

Действующая в России система защиты трудовых прав и социальных гарантий летчиков сформировалась еще в советские времена, и с тех пор не претерпела значительных изменений. Так, российский пилот имеет самый низкий норматив в мире по количеству разрешенных летных часов в год – 900 (до недавнего времени было и вовсе 800 часов); у отечественных летчиков самый длинный отпуск – 70 дней в году, в то время как их коллеги из компании Lufthansa, одного из лидеров международного авиарынка, отдыхают всего 28 дней. При этом заработная плата летчиков "Аэрофлота" сопоставима с зарплатами их зарубежных коллег, подтверждают профсоюзы. "Да, заработки пилотов "Аэрофлота" сопоставимы с доходами летчиков ведущих зарубежных компаний. При этом соцпакет – гораздо внушительнее. У нас зарплата, как у летчиков "Люфтганзы". Только им приходится платить сумасшедшие налоги. Да и оплачиваемый отпуск у них в 2,5 раза меньше", — заявил Пимошенко.

"Так сложилось традиционно, что у нас это профсоюзное движение было еще в советском "Аэрофлоте", и оттуда все идет. Так что до сих пор "Аэрофлот" и борется со старорежимными традициями. Профсоюзные лидеры жили в своем измерении, работники – в своем. Я не знаю, да мне и не хочется вдаваться в первопричину этой возни, тем более что к самой авиационной отрасли это не имеет практически никакого отношения", — уверен главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров. По его словам, условия труда для пилотов в "Аэрофлоте" сегодня действительно сопоставимы с зарубежными компаниями, причем по некоторым показателям они даже более льготные. "Наши пилоты, как и западные, имеют много всяких преференций. Да с них просто сдувают пылинки и на руках носят. Профсоюз же – это просто структура, которая традиционно защищает", — констатирует Гусаров.

• Код для вставки в блог